如今，新能源行业发展迅猛，其对人才的需求量也日益激增，新能源招聘职位增速达64.4%，远高于全行业的10%
新能源车企，是汽车、互联网、信息通讯等行业融合的产物，为很多互联网职场人提供了新的择业方向，成为当下炙手可热的求职赛道。
从互联网“挖墙角”，车企的人才拉锯战
小文是某新能源车企的一名HR，最近，她正为了招人发愁。
近年来，新能源车企岗位需求量激增，尤其是技术岗（开发工程师、算法工程师等）常年处于招聘状态，很多紧缺人才需要从互联网行业挖来。
“越来越多互联网人，哪怕主动降薪，也要向新能源车企转行。”
小文曾面试过一个算法工程师，跳槽后薪资下降了百分之二十，即便如此，也依然争取入职机会。
新能源汽车行业处于高速发展期，是蓝海行业，正享受着时代红利，就像早期互联网行业。
向阳生涯认为，高端人才的行业转型，要以职业规划为纲领，如果新行业能获得个人商业价值的较大突破，那就是可尝试的职业机会。相比实实在在的职业生涯发展，暂时的薪资牺牲，也是可以接受的“学费”。
行业文化本质不同，同岗位也需主动适应
作为一名技术人员，阿源从某头部互联网大厂跳槽去了新能源车企后，转行做起了自动驾驶技术的研发。
提及原因，阿源表示在新兴行业能学到更多东西，接触到当下最前沿的技术，具备更大的成长空间。“刚来公司，学习和接触的东西，都是我之前从未了解过的，眼界一下就打开了。这是一个需要不断学习和探索的岗位。”
此外，与其他行业相比，新能源车企对于互联网人来说转行成本更低。新能源车企的大量岗位，与互联网行业共通，这给互联网人转行带来极大便利。
尽管岗位相似，但两个行业之间仍旧存在壁垒，互联网行业文化与汽车行业文化有着本质的不同，完全是两套体系。
比如，互联网公司更注重员工的创新精神，追求快；而车企试错成本高，更注重规划和细节，每个环节都需要按部就班。
这种工作模式，自然影响到公司的企业文化，面对环境转换，需要更多的时间来适应。
如今，阿源跳槽已经三个月了，“来到另一个行业，虽然氛围不太一样，但及时调整后，我觉得我成长了很多。”问及今后的就业规划，阿源表示还是会继续留在新能源车企。
向阳生涯认为，这个案例是典型的“换行不换岗”，转型风险更低一点。但行业的不同，文化终究不同，职场人需要主动适应新行业，不要以固有的习惯节奏去面对。
切换赛道的红利vs职业转型的风险
童童曾是一家互联网独角兽企业的市场主管，在看到互联网赛道的职业发展瓶颈后，为寻求更好的发展，她不惜降薪跳槽去了某新能源车企。
入职后，童童发现自己并没有变得更轻松，相反工作更忙，压力更大了。新能源汽车行业正处于高速增值期，市场竞争激烈，童童说“必须时刻关注竞争对手的动作，快速采取动作回应，根本停不下来。”
虽然工作压力增大，但童童并不后悔跳槽的决定。童童的努力，也带来了相应的业绩回报。目前她带着近10人的团队，肩上的责任也更重了。
“新能源汽车发展的潜力很大，这正是一个入行的好时机，我相信潜在的红利最终会回馈到我们每一个从业者身上。”
行业的发展浪潮总是此消彼长，当互联网行业的红利时代褪去，新能源车企轰轰烈烈的入场，逐渐立于潮头，也让众多面临发展瓶颈的大厂人有了新的选择方向。
随着越来越多的人才涌入，新能源车企也需要建设好更完善的人才管理体系，共迎下半场的挑战。
向阳生涯认为，新能源行业如同刚入水的海绵，正处于人才吸收期。
对于组织方，在大量吸收人才的同时，如何科学选用育留，需要以
职业规划的思想高度，保证人岗适配性；
对于职场人，进入新兴行业，也不代表高枕无忧，还是要时刻保持竞争力，紧盯行业新变化，提高不可替代性，以防备未来的下行期。
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